Une fête qui vient de loin...

Du 13 au 17 juillet 2000, les visiteurs de Brest 2000 vont, une fois de plus, s’étonner et s’émerveiller au spectacle de centaines de voiliers anciens aux silhouettes très diverses, parfois inattendues, mais toujours belles et émouvantes… Et tout le monde, des spécialistes aux plus néophytes, sera immédiatement sensible à cette "esthétique des différences" qui est la marque de la grande époque de la marine à voile.

Brest 2000, c’est avant tout une exceptionnelle "revue" qui de la voile carrée au mât-aile ou du Prao à l’Hydroptère nous restitue une part de la grande histoire maritime et nous permet de mesurer la lente évolution des formes et des matériaux, des coques et des gréements.

Brest 2000, c’est aussi (à un niveau plus modeste) l’aboutissement de tout un travail mené en Bretagne depuis une vingtaine d’années.

Le 1er rassemblement significatif qui pose le concept des Fêtes maritimes de voiliers traditionnels tel qu'il est toujours mis en œuvre à Brest 2000, reste le rassemblement de Pors-Beac’h en 80.

Pour la première fois, près de 70 voiliers anciens dont le dundee "Mutin" de la Marine Nationale et la gabarre "Notre Dame de Rumengol" venaient faire la fête dans le petit port coquillier de la rade de Brest. La plupart des bateaux de ce premier rassemblement se retrouveront à Brest 2000, parmi de plus grands et de plus prestigieux… mais le plaisir sera le même et le bonheur des belles manœuvres et des rencontres entre équipages toujours intact.

De Pors Beac'h 80 à Brest 2000, les trois grandes "étapes" de la belle aventure des fêtes maritimes dans le Finistère

Le temps des pionniers : Pors-Beac’h 1980, 82 et 84

150 voiliers dont 30 étrangers et 12 000 visiteurs sur un week-end
Les gigs des Scilly, les oselvars norvégiens, Provident le brixham trawler, Anna of Sand le jekt de Bergen, le Mutin de la Marine Nationale, Notre Dame de Rumengol et les gabares de l’Iroise. Stan Hugill, les affiches d’Yvon le Corre…
Le premier "Thalassa" de Georges Pernoud sur le patrimoine maritime.
Une buvette de 75m de long et un "Kig Ha Farz" géant.

Le temps de la reconnaissance : Douarnenez 86 et 88

800 voiliers, 200.000 visiteurs… et 300 journalistes
Les oysters boats de Falmouth, le salon du bateau en bois, le couta de Sydney,
Le Roar Egge du Musée Viking de Roskilde, l’Atlantic Challenge et Lance Lee de l'"Apprentice Shop" du Maine, les misainiers bigoudens et les pinasses d’Arcachon, les boiers, les botters, les hoogaars néerlandais, les catalanes de Collioure, les hookers de Galway... Le Sedov, le Kaskelot, le Kaliakra, le Classe J Velsheda... La présence des plus grands photographes de mer : Quéméré, Mendlowitz, Plisson, etc..
Le port de pêche du Rosmeur, la S.N.S.M, le Comité Local des Pêches, la mise en lumière de Yann Kersalé, le Belem en bleu.

Le temps de la consécration : Brest 92, puis Brest 96

2500 voiliers, près d’1 million de visiteurs, 700 journalistes
Les entreprises et les réseaux économiques mobilisés
La Penfeld et le Château de la Préfecture Maritime, le Port de Commerce.
Les dockers, les transitaires, les pilotes, la Direction du Port Militaire, le remorqueur de haute mer l’Abeille Flandres, le baliseur Georges Joly, la bouée de séparation du trafic du rail d’Ouessant, l’espace Grand Large, etc...
Le lancement de la goélette La Recouvrance et les 80 voiliers du concours "Bateaux des Côtes de France" en 92, La mise à l'eau de Notre Dame de Rumengol en 96. Les voiles latines de Méditerranée, les barges de la Tamise, les grands caboteurs hollandais armés au charter…
Le Pride of Baltimore et le HMS Rose, le pavillon américain... la caravelle portugaise "Boa Esperança". Les Trois-mâts norvégiens (le Lehmkuhl, le Radich, le Sorlandet)…
La "grande régate" emmenant toute la flottille de Brest à Douarnenez… Aujourd'hui une "classique" quasi obligatoire
Les 1001 sonneurs, les œuvres de Paul Bloas en fresques sur le site
Le repas des 15.000 membres d'équipages, les 5000 bénévoles... la foule immense sur les quais

…Mais tout cela est du passé, place à Brest 2OOO, la grande fête des bateaux et des équipages

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